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OGM BLUE HEAVEN L50/L30

OGM BLUE HEAVEN L50/L30

STUDIO OceanMarkは東京の大田区を拠点とするメーカーです。
小さな町工場が集中する大田区には、モノづくり優秀技能者として選出された100人がいます。
その大田の工匠に難削材の金属加工を得意とする「吉田製作所」があります。
従来は海外工場にてステンレス材で加工していたスプールシャフト、ハンドルシャフト、ノブシャフトを
吉田製作所にてチタン材(64Ti)で削り出しました。大田ガレージモデルの由来はこの部品にあります。
また、日本でリール生産を目指していた当時、部品メーカーからの紹介で訪問した長野工場。
特に、この工場が作る一級品のギヤーを見て、品質とは正に知識と経験による作り込みであり、一朝一夕に
生まれる物では無いと痛感。
時計メーカーを輩出した長野で、多くの釣り具メーカーが高級モデルの生産拠点としていたのも頷けました。
大田の工匠が作った部品を、長野工場で組み上げる!
スタジオオーシャンマークが夢見た「日本製」が大田ガレージモデルでした。
2010年のファーストモデルは軽量化を追求。
2013年のセカンドモデルはスローピッチジャークに特化した機能を追求。
2017年にフルモデルチェンジを果たしたBHL50/30を設計ベースとしたMADE IN JAPANのサードモデルを発売。
幾度となく試作とフィールドテストを繰り返し、ようやく納得のレベルに仕上がった
『S2T= Slow Style Tunning』と『PSG=Power Slow Game』
大田ガレージクオリティーとスロー専用の機能を搭載し、スローピッチジャークを極めるアングラーに送る
ブルーヘブンL50/30のスペシャリティーモデルです。

軽量化・感度アップ・強度アップ

大田ガレージの思想が個々の部品素材と形状が織り込まれ、軽量化と感度アップと強度アップがリンクし合う。 結果としてラインから伝わる様々な微細情報を、スプールからハンドルノブまで滞ること無く、減衰すること無く伝える性能。 ブルーヘブン史上最高レベルの感度を体感できます。

64Tiパーツ

チタン特有の加工時の蓄熱性の高さに加え、64Ti合金は難削材の為、一般的にリールへ使われる事が殆どありませんが、大田ガレージモデルを最も象徴する部品と言えます。
この部品をハンドルシャフト、スプールシャフト、ハンドルリベットに惜しげも無く採用することで、圧倒的な軽量化、感度アップ、強度アップをもたらします。

ギヤーボックスデザイン

一見するとノーマルと同じデザインのギヤーボックスですが、強靱な軸受け材料を採用することでメインシャフトを囲う部分は肉厚をアップした専用設計。 
OGMブルーヘブンは巻いた瞬間に分かるボディー剛性の強さ。それはフィールドテストで見えにくい部分を、1つ1つ検証し裏付けしながらながら作り込んでだ強度設計がもたらすものです。

ブランキングフレーム

新たなブリッジ形状によって強度アップしたフレームのパーミングサイドを大胆に削り込みました。素手のパーミングが多いスローピッチジャークにおいて、釣りの最中にストレスとならないようなカットを幾通りも試したデザインです。
大幅な軽量化をもたらしたアバンギャルドなフレームデザインは、先代とは明らかに異なる感度向上の副次的効果をもたらしています。

オールカーボンアーム+コルクノブ

全ての積層にカーボンシートを奢り、コアシートに高強度/高弾性の24tカーボンを採用しました。
カーボンアーム単体でもアルミ材料と比較し約1.8倍感度アップし、また、ハンドルノブはEVAよりも軽量/高感度なコルク材を使用し、ノブキャップエンドも解放形状で軽量/高感度。
カーボン&コルクはスローピッチジャークのハンドルシステムとしては最強のコンビネーションです。

ステンレスギヤー

セカンドモデルのS2Tは耐久性と静音性のバランスを追求し、高力真鍮素材を用いたドライブギヤーでしたが、今回はさらなる高感度を求めて素材硬度の高いステンレス材を採用しました。

S2T/PSG機能アップ

L型レバー

ファイト中にパーミングサイドでドラグレバー操作が可能になります。
リーリングする手をハンドルから離さないことが出来るメリットは、従来のベイトリールの発想に無い先手のファイトが可能になります。

レバーブレーキシステム

トップアングラーだけのシークレットテクニックがジグのフォールスピードのコントロール。先代のS2Tではフリーポジションからレバーをバックしてブレーキコントロールをしていましたが、今回はFREEポジション~MINポジションをノーマルモデルよりも可動範囲を拡大。これはドラグワッシャーとディスクが接触するMINポジション直前で、微妙なブレーキコントロールを可能にしたカムセッティングです。このカムセッティングはバイトが出た時に、そのままレバーをアップすることで素早いフッキングには入れます。

リードデザイン 

フレームとギヤーボックスのエッジ処理にも実釣アイデアを盛り込んでいます。ドラグレバー可動範囲のエッジ処理を可変することで、レバーを操作する指は関しているポジションを認知し、ドラグレバー位置をノールックで確認できます。

G40コルクワッシャー

通常表面の凹凸が大きいコルクワッシャーを特別な圧縮方法により平滑な面に仕上げました。
1~3kgの使用が多いスローピッチジャークにおいて、コルクワッシャーの弱点でもあった低テンション時のスティックスリップを低減します。
G40コルクは接着剤の使用量が少ない製法のため、ハイテンションドラグでは破損しやすいワッシャーです。
ハイテンションドラグを常用する場合には同サイズのラバーコルクワッシャーの交換をお勧めします。

WPC+DLC処理

スプールシャフトに使用している64Ti材料は軽量高強度である反面、素材の摩擦係数が大きくドラグレバーのON/OFF回転操作に連動するスプールのスライドに引っかかりが生まれます。
そこで、スプールシャフトの表面には、モーターサイクルのレースシーンにおいて摩擦を低減する表面潤滑処理、WPC(表面改質)+DLC(ダイヤモンドライクカーボ)処理を施しました。
確実なスプールスライドとともにレバー操作の質感もアップしています。

AE100/AE85/AE82コルクノブ

スローピッチジャークにおけるベンチマークデザインとなったAE(AIR EGG)ノブに、4Aグレードの上質な天然コルクを採用しました。(上面/下面はコルク欠け防止にラバーコルク)同硬度のEVAと比較して軽量でドライ感を保ち、長時間使用においても経たりが有りません。
L50のPSGモデルにはAE100、S2TモデルにはAE85、L30にはAE82を装着しました。

スペック SPEC

商品名
ITEM
ギヤー比
GEAR RATIO
ドラグMAX
DRAG POWER
糸巻量
LINE CAPACITY
ベアリング
BEARING
自重
WEIGHT
カラー
COLOR
メーカー
希望
本体価格
(税抜)
PRICE
OGM BLUE HEAVEN L50Hi/R S2T-BG(17)/AE85cork 6.3:1(110cm) 9kg PE4号-450(300)m/3号-650(400)m/2号-1000m/1.5号-1200m/カッコ内は
エコノマイザー使用時
ACBB×1
Ball×8
Roller×1
468g ブラック/ゴールド ¥160,000
OGM BLUE HEAVEN L50Hi/L S2T-BG(17)/AE85cork
OGM BLUE HEAVEN L50Pw/R PSG-BD(17)/AE100cork 5.3:1 (93cm) 472g ブラック/ダークシルバー
OGM BLUE HEAVEN L50Pw/L PSG-BD(17)/AE100cork
OGM BLUE HEAVEN L30Hi/R S2T-BG(17)/AE82cork 6.3:1(99cm) 7kg PE2号-700(300)m/1.5-1000(450)m/1.2-1200(550)m/ カッコ内エコノマイザー使用時 400g ブラック/ゴールド ¥155,000
OGM BLUE HEAVEN L30Hi/L S2T-BG(17)/AE82cork
OGM BLUE HEAVEN L30Pw/R PSG-BD(19)/AE82cork 4.9:1 (77cm) ブラック/ダークシルバー
OGM BLUE HEAVEN L30Pw/L PSG-BD(19)/AE82cork
適合
FITTING
商品名
ITEM
ドラグMAX
DRAG POWER
糸巻量
LINE CAPACITY
ドラグワッシャー
DRAG WASHER
カラー
COLOR
メーカー
希望
本体価格
(税抜)
PRICE
50用替えスプール SPARE SPOOL OGM BHL50-BkS(17) リール装着スプールと同じ リール装着スプールと同じ G40コルク ブラック/シルバーライン 16,500
30用替えスプール SPARE SPOOL OGM BHL30-BkS(17) /OGM30装備モデル G40コルク ブラック/シルバーライン ¥15,500
SPARE SPOOL L30-BK(16) /ノーマル30装備モデル カーボン ブラック ¥14,500
  • ※表示はYGKよつあみ社WX8系ラインを、UOYA-IK1000/IK500にてスプール糸巻き外径まで巻いた値です。
    負荷は糸号表示の7〜8割をキロ換算(例4号×7〜8割=2.8〜3.2キロ)した値で巻いています。 
    ラインメーカー/糸巻き条件によって巻き量は表示と異なる場合がございます。

    ※スプールが変形する恐れがありますので、ナイロンラインでの下巻き、フル巻きはお控えください。

ラインナップ/カラー LINE-UP/COLOR

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