SOMが目指したのは強靭なプライヤー。
大型魚と対峙する際に必要不可欠となったトラックスプリットリングを開発しながらも、これを安全かつ簡単に取り付けるツールが世に存在しませんでした。
このオーシャンプライヤーは最強のトラックスプリットリングを軽々と開けるデザイン、尚且ルアーへの取り付けがスムーズに行える特徴を有した、唯一無二の強靭なオーシャンプライヤーが誕生しました。
L型ノーズ
強力なスプリットリングを軽い力で開けることのできるL型ノーズ。ノーズ部でリングを押し開けるように使用します。
リングサポート
スプリットリングを開いた際にリングサポートがリングの支えとなり、L型ノーズが行うリングの開閉に貢献します。
ガイドピン
リングをルアーのアイに通した後、ガイドピンがリングを少し開くことにより、簡単にリングを取り付けることが可能です。
タングステンカッター
PEラインも簡単にカットできるステンレス製カッターを採用。長期間の使用による刃こぼれや鈍りがあった場合も交換できる設計にしました。表裏でカッターの入れ替えも可能です。
タングステンカッター（断面図）
これまでのプライヤーではラインを切る際、カッター部の最下部にラインが挟まることが多くありました。オーシャンプライヤーでは中央円盤部を少し大きくし、カッター部とボディの隙間にラインが挟まらない設計を施しました。
ラインホールドラバー
ラインホールドラバーがラインを挟み込み、ラインを張りやすく、従来品よりもラインを簡単にカットすることが可能です。
グリッププレート
FGノットの締め込みでリーダーを掴む際やスナップとの結束でハーフヒッチを締め込む際にリーダーを傷つけないようにエッジを加工。
左右非対称ボディ
常にL型ノーズの向きがわかるよう、左右非対称ボディを採用。早朝の出船前の暗い時間等でも手元を確認せずともL型ノーズの方向を定められます。
フルマシンカットアルミボディ
ボディ先端から握り部分に至るまで、極厚アルミ板材からの削り出しです。さらに、デザインの穴やヘコは壁構造を利用し、捻りや曲がりに強い設計です。
カールコード取り付け部(2023 年モデル)
脱落防止用のコードが取り付けられる穴を2023年モデルより採用しました。 カールコード CC1400/800 を取り付けることが可能です。
ラインナップ
スペック表
