POWER SHOOTER MAGBRAKE SYSTEM

マグダイヤル

パーミングサイドの前方上面に配置したダイヤルは、リーリングやファイトで邪魔になりません。
ダイヤルの調整を小さくすることでクイックにブレーキ力の調整が可能です。

マグネットブレーキシステム

電磁誘導マグネットブレーキシステムを採用し、キャスト全域でスプール回転速度に呼応したブレーキ力を発生します。ネオジウム製大型マグネットを配置し、ブレーキ力の微調整を可能としたセッティング。使用するフィールドやルアーが大きく変わる際は、マグネットの設置数を変えることでブレーキ力を大きく調整も可能です。
※出荷時のマグネット装着仕様は
105XH→厚2mm×7枚
75XH→厚2.5mm×3枚

エクストラハイギヤー(ダイナミックギヤー設計)

高速スピニングリールに匹敵するエクストラハイギヤー化によって、ルアーアクションを自在にコントロール可能です。また、エクストラハイギヤーにおいても高効率な巻上げと耐久性を実現するダイナミックギヤー設計を採用しました。

MAGモデル専用スプール

ジギング専用設計のBHLスプールをワイド化しキャスト時の巻径変化による飛距離ダウンを防止。
スプールサイドにアルミプレートを取り付け電磁誘導ブレーキ力の出力安定化をはかりました。
更にパーミング側にサミングスペースを設け、キャストやファイト時のサミングを最外径部でコントロール可能です。

キャスティングモデル専用ドラグレバー

ドラグレバーの高さを抑え外側から大きな弧を描く形状により、キャスト時に膨らんだラインが横風を受けてもレバーに絡みにくく、集中力の高いキャストが可能です。

ラウンドブリッジ

ブリッジをBHLシリーズ最大に大型化し、キャスト直後のライン膨らみ時のフレーム接触を防止し、ラインのダメージを最小限に抑えます。

セミウォータープルーフドラグ

スプールに防水カバーをドラグディスクには防水ゴムリングを取り付け、巻き上げ時は高い防水性を誇りながら優れたスプールフリーを維持する新しい防水システムを採用しました。

カーボンドラグワッシャー&ステンレスドラグディスク

カーボンとステンレスの組み合わせは初動の滑らかさ、ドラグパワーの出しやすさに優れますが、摩擦熱が大きく発生します。
カーボンワッシャーには耐熱温度の高いアルコングリースを塗布し、ドラグディスクはステンレスとコンポジットした放熱形状のアルミベースを採用し耐熱/放熱設計を施しています。

ダイナミックギヤーデザイン

モジュールを大きくすることで、強力な巻き上げ効率を実現したマウンテンモジュールギヤーを進化させたのがダイナミックギヤーデザイン。ギヤトップ形状の見直し、専用ホブ設計、職人による歯面仕上げにより、巻き上げ効率を更に向上した力強いSOMギヤーサウンドを奏でます。

2軸受けピニオンギヤー

新たな設計思想による歯切りされたドライブギヤーと対になるピニオンギヤーは横方向圧力に強いアンギュラコンタクトボールベアリングとラジアルボールベアリングの2軸受け設計により、ピニオンギヤーの3Dブレを抑え、強力なハンドル回転力をスプールに伝えます。

防水キャップ付きアンギュラコンタクトボールベアリング

横圧力に強いアンギュラコンタクトボールベアリングは基本的にオープン設計のため、海水の侵入を受けやすく強力であるものの耐久性がシールドタイプよりも劣っていました。
アンギュラコンタクトボールベアリングを包み込むようなラバーキャップを設置し、リール内側からの海水侵入を防ぎ飛躍的な耐久性を実現しました。

新設計ベアリングホルダー

コンパクト化に大きく貢献した内径12mmワンウェイクラッチベアリングは、従来の内径10mm仕様2個直列よりも強力な逆転荷重を誇ります。
このワンウェイクラッチベアリングを挟み込むように、大口径化したラジアルボールベアリングと防水オイルシールを配置しました。
強い逆転荷重、パワフルな巻き上げ、強力な防水性能を発揮する新設計の次世代ベアリングホルダーです。

リードデザイン

ギヤーボックスの外周エッジ部分を異形とすることで、リールを目視せずにレバーポジションを感覚的に把握出来ます。

AIR GLOBE SHAPE『EVA AG45』ハンドルノブ

GLOBE=球のシェイプを継承し、あらゆる角度でのグリッピングに対応します。

可変長ベンディングハンドルアーム

先代モデル110mmから98mmのショート仕様に変更しコンパクトで素早いリーリングが可能になりました。
ジュラルミン系材料を採用し、アームにスリットを設け素材と構造面から強度アップをはかっています。
※推奨は98mmですが85mm仕様のハンドル軸穴も空いています。85mmで使用する場合、プリセットノブとハンドルアームが干渉しますので、別売りの高さ調整ワッシャーをお求めください。

スーパースプールフリー

スプールフリー時は2個の小口径ベアリングがスプールを軸受け、リーリング時は大口径ボールベアリングがスライドしスプールをガッチリと軸受けします。
レバードラグの特性を利用した全く新しいスプールフリーシステムを採用し、回転慣性を強く感じさせないキャストフィールを実現します。

アンチリバース機構

ワンウェイベアリングでは防ぎきれないハンドル逆転時にアンチリバース機構(逆転止め爪)が作動しハンドル逆転を防止します。

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ラインナップ

スペック表

※ MAGBRAKEモデルは6号以上の太糸を設計基準としていますので、細糸を使用するとスプールとフレームの間にラインが入り込むことがあります。

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