パワーシューターマグブレーキシステム
マグブレーキは飛ばない！そんな既成概念を破るパワーシューター向けの電磁誘導マグネットブレーキ機構。
電磁誘導マグネットブレーキ機構
磁力線と磁界特性を新たな発想でマグネット配置し、軽量スプール/スーパースプールフリー機構との相乗効果で、ブレーキ力の調整幅が広く、キャスト回転の制御がコントローラブルな仕上がりです。
新月の暗闇の中、向かい風や横風の中で、空気抵抗の大きなルアーを躊躇なくフルキャストできるマキシマムなブレーキ力。また、テクニカルなアングラーに対応するミニマムなブレーキ力でロングディスタンスを実現。
専用デザインのドラグレバー
キャスティング動作によるラインの膨らみは、横風や向かい風により容易にリール各部品に絡みつきます。
ドラグレバーは動作力が重たくなるものの、レバー長を下げストレート形状にすることでライン絡みつきを防止します。
AG45/A11098ハンドルセッティング
キャスト〜リーリング〜ファイトの各動作において、圧倒的な使いやすさを実現するAG45EVAノブ。80サイズには110mmセッティング
50サイズには98ｍｍサイズのセッティングで工場出荷します。
初動の粘りとドラグ力重視のラバーコルク
足元で魚に主導権を渡さないためにも滑りすぎない、確りと粘るドラグ特性を持ったラバーコルクを採用しました。
アルコングリースとの相性も良く滑り始めれば滑らかにドラグ作動し、沖目で食わせた大物へドラグテンションを掛けながら意図的に走らせ弱らせることも可能です。
ACBBに防水ラバーキャップ
レバードラグリールに絶対の性能向上をもたらすアンギュラコンタクトボールベアリング。しかし、スプール回転軸の中心位置にあり、レバーやスプールからの僅かな浸水による錆びのリスクがありましたが、ベアリングにラバーキャップを装着することで防水性能がアップし耐久性が飛躍的に向上しました。
防錆ベアリング
ACBB以外のボールベアリングは全て防錆仕様にグレードアップしました。一般的な防錆ベアリングよりも高強度材料を使用し、強度耐久性もアップしています。
OL80ベアリングブッシュ
波飛沫だけでなく、磯際で使用する以上リール本体の着水リスクは避けられません。特にハンドルノブには浸水量が多く防錆ベアリングでも潮ガミによる回転固着が発生します。
そこで、グリース成分を含浸させた樹脂をベアリングサイズに精密加工し組み込みました。微小に染み出す油成分により、滑らかな回転が長期間続く、完全なメンテナンスフリー性能を実現しました。
ラインナップ
スペック表
※表示はYGKよつあみ社WX8系ラインを、UOYA-IK1000/IK500にてスプール糸巻き外径まで巻いた値です。
負荷は糸号表示の7〜8割をキロ換算（例4号×7〜8割=2.8〜3.2キロ）した値で巻いています。
ラインメーカー/糸巻き条件によって巻き量は表示と異なる場合がございます。
※スプールが変形する恐れがありますので、ナイロンラインでの下巻き、フル巻きはお控えください。